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郑州土豪多有钱 看完这些你就懂了

浏览 68次 发布时间 2015/01/30
去年,郑州市民消费了2424辆百万元以上的豪车。在征收台数的同比增幅上,百万元豪车出现井喷式的50.1%的增幅,其他价格区间汽车有百分之十几、百分之二十几的增幅。 其实,郑州市民这么拽,多少与豪车经销商的“放血”密不可分。 豪车经销商表示,销量上去了,他们的利润并不乐观。也就是说,好成绩与让利大有关系。 现象 百万元豪车增幅独领风骚 去年,郑州市区每天有887辆车缴纳车购税,比2013年多了156辆。 最近,河南商报记者从郑州市国税局获悉,2014年郑州市区缴纳车购税47.71亿元,征收量32.38万辆,税收同比增长25.39%,增收9.66亿元。 征收量方面,2014年要比2013年的26.3万辆多6.08万辆。 据相关数据分析,2014年,虽然受交通拥堵、雾霾天气等诸多因素影响,但郑州市民汽车消费热情不减,市区(不含县市)平均每天有887辆车缴纳车购税。 市区车辆购置税同比增长25.39%。不同价位区间的车辆台数同比都出现不同程度的增长,且增幅都在16%以上,100万元以上的高档汽车增长幅度最大,达到50.1%。 郑州市国税局并没有给出百万元豪车的征收台数,不过依据2013年的1615辆的征收台数,不难推算去年郑州市区共有2424辆百万元豪车飞入郑州百姓家。 这一数字,要比2013年多809辆。而同比增幅上,15.2%和50.1%也不在一个层级上。 原因 市民对高价位车的需求增加 业内人士分析,高档汽车的大幅增长,是因为郑州消费者“有钱、任性”。 去年,国内人均GDP呈现8%的增幅,而人均GDP水平的提高意味着购买力提升,购买力提升之后大家对价格的敏感度就下降了,高价位车的需求就增加。 此外,作为二线城市的郑州,汽车市场潜力仍在不断释放。 高档汽车的舒适度、个性、品位等,是一般汽车不能比的,这也刺激着消费者的购车欲望,汽车更新需求及家庭第二辆车消费需求不断出现。这在一定程度上刺激了高档汽车的消费,提高了车购税的增长幅度。 业内人士表示,销量大增,也多少受“限购、限牌”政策的影响。 郑州的机动车保有量已经非常大,名列省会城市前茅。有人担心,由于雾霾天气越来越严重,政府会以环保的名义限车。另外,黄标车的淘汰,也给车辆更新提供了机会,同时也提高了车购税的增长幅度。 分析 销量上升并不意味着盈利增长 作为豪车的经销商,他们如何看待这个业绩? “100万元以上的车出现这么大的增长,是在付出很大成本的前提下实现的。”一B字头豪车品牌经销商负责人表示,在去年消化车辆的过程中,其实还是蛮困难的。 该负责人介绍,作为经销商来讲,销量上升并不意味着盈利增长,他们反倒“有相当大的亏损”。在厂家定的任务比较重的情况下,为了激活市场,他们采取了相应的措施。豪车都在降价,包括售后在内,有很多活动,包括延伸产品的诞生。 “对厂家来说,抢占市场是他们的第一要务。”该负责人说,去年很多豪车品牌积极抢占市场份额,作为经销商,为了完成厂家的任务,得到相应的支持,就进行了很多促销,实际上把豪车市场激活了。 他说,2014年豪车能达到如此多的上牌量,也是因为全国各个经销商都在开店。 另外,任务压力巨大,为了拿到返利,在全国经销商都在做同一件事情的时候,那么豪车市场就被激活了,所以才有这么大的销量。 预测A 今年车市会怎样? 郑州汽车流通行业协会副会长吴大胜认为,2015年车市维持2014年的情况可能性大。他说,2015年郑州车市会处于休整状态,说不定也是汽车行业的洗牌之年。 “虽然这几年郑州没有提出限购,但郑州市场已经发展到需要停顿、需要市场消化的阶段。”吴大胜说,2014年很多经销商都在维持,“八成在保本,剩下的在赔钱。” 合资品牌经销商:1月销量不如去年同期 一合资品牌经销商负责人表示,从1月份的销量看,还不如去年同期。 该负责人表示,今年的情况还真不太好说,“如果单纯拿今年1月份和去年1月份的销量相比,那2015年的市场还真不如2014年的。” 他介绍,像往年这个时候,在过年前往往会断货,但现在还没有这种情况。 豪车品牌经销商:未来5~7年,豪车市场有增长前景 上述B字头豪车品牌经销商负责人表示,中国很有可能成为最大的豪车国,在未来5~7年,豪车市场还是很有增长前景的。 该负责人说,去年已经很艰难,100万元以上的车的销量是在付出很大成本的前提下完成的。 如果能给更多的政策支持,相信车市在今年会有不错的表现,“销量肯定要增长,不过增长比例会在全国平均水平内。” 预测B 电动汽车“撒欢”消费市场还需一段时间 “比亚迪很早就推出了电动汽车。”吴大胜认为,虽然电动汽车与大政方针吻合,“但如果能卖出去,我看也是寥寥的。”除了政府部门,普通的电动汽车消费者比较少。 他说,电动汽车真正落实到消费市场,还需要很长一段时间,因为消费者去接受、去消费需要一个过程,况且电动汽车价格比较高。 另一汽车经销商负责人也说,2015年电动汽车有怎样的表现,得看国家出什么样的政策和配套设施的普及程度。 其实,在这家经销商处,也有电动汽车销售,不过还处于“限量销售”阶段。他认为,电动汽车是大势所趋。